Хельсинки - Музей трамвая
Мы гуляем по январскому Хельсинки и из района Улланлинна отправились в другой - Тёёлё. Тут мы заглянули в маленький и уютный музей трамвая. Музей трамвая является филиалом городского музея Хельсинки, и потому он был бесплатным, там раздавали вай-фай, а аккуратные трамваи сопровождали медиа-таблички.
1. Трамвайные пути начали появляться в Хельсинки в 1890 году. В 1891 году было запущено регулярное движение конки, самые первые трамвайные конки конечно же тянули лошади. В районе Тёёлё была одна из конюшен, в 1900 году здесь построили трамвайное депо (архитектор Вальдемар Аспелин), где сейчас и находится этот музей (с 1993 года).
Конка HRO 11 (1890 год).
1. Трамвайные пути начали появляться в Хельсинки в 1890 году. В 1891 году было запущено регулярное движение конки, самые первые трамвайные конки конечно же тянули лошади. В районе Тёёлё была одна из конюшен, в 1900 году здесь построили трамвайное депо (архитектор Вальдемар Аспелин), где сейчас и находится этот музей (с 1993 года).
Конка HRO 11 (1890 год).
2.
3.
4.
5. Красивая снаружи и изнутри.
6. А потом в 1900 году город перешел на электрические трамваи. Немецкий трамвай (O.L. Kummer).
7.
8.
9. Шведский трамвай 1908 года (ASEA).
10. Трамваи изнутри. *__*
11.
12. Открытый трамвай HRO 243.
13.
14.
15.
16. Почти во все трамваи можно было войти и поиграть там, почувствовать себя (ребенком) пассажиром, водителем или кондуктором.
17.
18.
19.
20. Трамвай HKL 169 (1941 год) начали делать уже в Финляндии. В музее было много семей с детьми, они играли в кондукторов и этот трамвай был самым популярным у них.
21.
22. Мы тоже заглянули внутрь.
23. А еще я разглядывала детали за стеклом.
24. История дизайна трамвайных билетов.
25.
26.
27.
28. И трамвайных знаков.
29.
Комментарии
Отправить комментарий